汽車矽（guī）膠管和PVC軟管如何（hé）區分,汽車矽膠軟管特點

生產一輛沒有各種部件的汽車是眾所周知的。該汽車矽膠管是其中之（zhī）一（yī）。汽車現在已經（jīng）成為不可缺少的交通工（gōng）具（jù）。汽車隨處可見，零部件在選材（cái）上需要更加嚴格，確定哪種材料更適合管材（cái）在汽車中的作用重中之重。那麽，如何區分汽車（chē）中（zhōng）的材質呢？
　　汽車軟管的作用主要是輸送氣體、液體、槳體或（huò）顆粒等，適應性強，不同的材料和不同的環境有不同的材料性質選擇。但是作（zuò）為汽車膠管，PVC和矽膠的特性又是互相認識的，所以功能和方向（xiàng）基本是互相認識的，那（nà）麽在汽車上它們究竟如何區（qū）分呢？

　　PVC管是由聚氯乙烯樹脂和穩定劑、潤滑劑等用熱壓注塑機擠出成型（xíng），主要性能、電絕緣性（xìng）；良好的化學穩定（dìng）性；自熄；吸水（shuǐ）率低；易於粘接，可承受40°左右的高溫。主要設備工業氣體、液體（tǐ）輸送、家用下水管道、自來水管道等。但它（tā）存在環境問題（tí），如添（tiān）加的增塑劑、抗老化劑等主要輔料有毒，日常使用的PVC塑料（liào）中的增塑劑，主要使用對苯（běn）二甲酸二丁酯、鄰苯（běn）二甲酸二辛酯等，這（zhè）些化學品有毒。
　　矽橡膠屬於高分子材料，它與PVC的（de）材料不同，本體在增強基本性能上有所提升，耐高溫（250-300）和低溫（-40-60）功（gōng）能有一定的物理穩定性好，也（yě）能經受反複（fù）苛刻和滅菌條件的考驗，變形能力極好，變形能力（lì）小（20048小時不大於50%），擊穿（chuān）電壓（20～25kv/mm），耐臭氧，耐紫外線。耐輻射、具有耐油（yóu）功能的特殊矽橡膠等特性。矽（guī）膠軟管應用廣泛（fàn），汽（qì）車矽（guī）膠軟管將是矽膠（jiāo）管（guǎn）的發展方向。
　　汽車油管，與傳統的汽車發動機核心部件相比，發動機高壓油管長期以來並未受（shòu）到（dào）特別關注。但是，統計數（shù）據（jù）顯示，近年（nián）來關於汽車（chē）高壓（yā）油管油管故障的案例有增加的趨勢，其比例已經（jīng）連續多年進入（rù）汽車發動機零（líng）部件故障的前十名（míng），並且有增加的趨勢。
　　發（fā）動機高壓車油軟管管是連接燃料噴射泵和燃料噴射器，其帶有輸送高壓（yā）燃料到發動機的任務的一個重要組成部分。
　　一旦發動機高壓油管破裂，造成漏油，不僅對發動機的可靠性產生（shēng）負麵影響，而且高壓噴油（yóu）泄漏（lòu）後，極有可能與高壓油（yóu）管接（jiē）觸。發動機部（bù）件溫度升高，導致（zhì）嚴重的火災事（shì）故（gù）。
　　高壓油管內表麵（miàn）在製造過程中經曆了（le）複雜的拉拔變形過程（chéng），在此過程中不可避免（miǎn）地會（huì）形成各種內壁缺陷，其中（zhōng）最重要的就（jiù）是內壁裂紋。
　　內壁裂紋會導致高壓油管疲勞裂紋的起源，嚴重降低高壓油管的疲勞（láo）壽命。這種情況（kuàng）也是大部分高壓油管疲勞（láo）失效（xiào）和漏油的（de）原因。
　　高壓汽車油（yóu）管油（yóu）管（guǎn）鐓粗頭加工工藝複雜，變形量大。鐓鍛頭內外表麵的金（jīn）屬受到強烈的變形和流動。如果加（jiā）工不當，金屬流（liú）線可能會出現曲折甚至冷折缺陷。
　　鐓鍛頭的（de）各種工藝（yì）缺陷，在使用過程中都會成為疲勞裂紋的根源，導致油管開裂、漏油。因此，每個企業都（dōu）會在（zài）內部標準中控製缺陷形式，主要是控（kòng）製鐓粗頭冷彎（wān）裂紋的（de）深度。
　　由於高壓油管通常表麵有鍍鋅（xīn）層，這種（zhǒng）缺陷從（cóng）外觀上是無（wú）法檢測到的，現有的國家標準也無法（fǎ）對這種缺陷進行檢測和預（yù）防。鑒於此，有必要控製橡膠汽車油管（guǎn）的表麵質量。